VW Golf Variant, aqui “aposentada” pelos SUVs, ganha nova geração


Foto: Divulgação
A Volkswagen revelou a novíssima geração da perua VW Golf Variant. Baseada na oitava geração do hatch, ela chega às concessionárias europeias entre o final de 2020 e primórdio do próximo ano. No Brasil, ainda é um mistério se virá — assim uma vez que o hatch, ela foi vítima da tendência dos SUVs: com vendas em baixa, ela teve a produção no México suspensa, assim uma vez que o Golf deixou de ser fabricado no Brasil. E o SUV compacto T-Cross tomou de vez o lugar deles.
Embora sem os preços tampouco todos os detalhes divulgados oficialmente, a Station Wagon exibe o design do Golf de oitava geração, com destaque para o capô curvado e os faróis afilados. Ao penetrar a porta, cabine também pega uma carona no interno do “irmão” exibindo o mesmo quadro de instrumentos, o multimídia e as laterais de portas.
A grande diferença entre eles está no divisão de bagagens, pois a VW Golf Variant oferece 611 litros de capacidade (1.642 litros posteriormente o rebatimento do banco traseiro). Ainda falando em dimensões, a carroceria mede 4,63 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos.
De série, estão presentes a buraco da tampa do divisão de bagagens ao passar o pé sob o para-choque traseiro, além de tomadas de 12V e de 220V com figura de tomada residencial.

Sob o capô, as motorizações disponíveis são as encontradas no Golf. Entre elas, o 1.5 turbo de 130 ou 150 cv, além da unidade 2.0 a diesel com 115 ou 150 cv de potência. Dependendo da versão, a transmissão pode ser manual de seis marchas ou automatizada de dupla embreagem e sete velocidades.
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A versão Alltrack continua e ela se diferencia tanto pelos plásticos na carroceria quanto pela tração 4Motion. Segundo a Volkswagen, a versão pode rebocar até 2.000 kg.
Volkswagen Golf Variant Alltrack (Foto: Divulgação)
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