Ferrari Monza SP1 ganha sistema de exaustão banhado a ouro


Foto: Novitec
A Ferrari apresentou os modelos Monza SP1 e SP2, em 2018, com estilo “barchetta” e influência dos icônicos exemplares 166 MM, 750 Monza e 860 Monza. No entanto, a preparadora alemã Novitec foi além ao apimentar a geração de Maranello.
Sob o capô, o “motorzão” V12 6.5 naturalmente aspirado recebeu melhorias para evacuar 856 cv a 8.450 rpm e torque brutal de 79,5 kgfm a 7.100 rpm. Ou seja, 34,4 cv e 6,2 kgfm extras frente ao protótipo original.

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De tratado com a preparadora, são necessários poucos 2,8 segundos para correr da imobilidade aos 100 km/h, enquanto a velocidade máxima ultrapassa os 300 km/h. Aliás, com o vento na rostro, pois a Ferrari Monza SP1 não possui para-brisas.
Uma das alterações mecânicas está no novo sistema de exaustão menos restritivo e  projetado mormente para o sege. Ele pode ser de aço inoxidável ou de Inconel. Oriente último, banhado opcionalmente em ouro de quase 24 quilates para ajudar na dissipação do calor.
Foto: Novitec
Outra modificação aparece nas rodas forjadas criadas em parceria com a Vossen. Elas possuem 21″ adiante com pneus de medidas 275/30 ZR 21, enquanto detrás são de 22″ vestidas por borrachudos 335/25 ZR 22. A Novitec também oferece um novo ajuste de suspensão reduzindo em 35 mm a fundura da carroceria em relação ao solo. Já o interno pode ser revestido em epiderme ou em Alcantara.
Foto: Novitec
O preço das modificações não foi divulgado. Portanto, imagine o quanto custará um sistema de exaustão de Inconel e revestido de ouro!
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