Carro Usado: Honda CR-V é um dos campeões de fidelidade. Veja por quê


O Honda CR-V usado é um SUV para quem deseja espaço e versatilidadee não quer gastar muito em um carruagem zero. Com mecânica confiável, não gosta de visitar oficinas e faz a alegria dos donos, que costumam se manter fiéis ao padrão (daí sua importação mesmo quando sai caríssimo por desculpa, principalmente, do dólar cima — leia cá a avaliação do padrão atual).
Segundo a Fipe, um Honda CR-V usado LX 4×2 ano 2012 custa R$ 57.556 –muito menos do que um SUV compacto zero-quilômetro, ou mesmo seminovo. Para quem preferir um CR-V mais novo, o 2015 tem preço médio de R$ 79.174, valor de um SUV imprescindível hoje. A formato EXL 4WD com tração integral (das fotos) sai por R$ 90.403, também 2015.
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O SUV é muito espaçoso, e ainda assim consegue ter um porta-malas de 589 litros. “A modularidade dos bancos é muito interessante, é um carruagem muito confortável para passear com a família”, diz Alexandre Dias Generoso, o ADG, possessor da rede de oficinas High Torque. O Honda também não decepciona na hora de carregar objetos grandes. “Transportei uma leito de solteiro sem nenhum problema. No entanto, as espumas dos bancos poderiam ser mais macias”, conta Carlos Eduardo de Matos, motorista.
Em 2012, o Honda tinha o motor 2.0 16V a gasolina com opcão de câmbio automático de cinco marchas ou manual de seis. Nascente foi abortado na risca 2013, com a chegada do motor flex com 155 cv e 19,4 kgfm. “Não é um carruagem para se marchar rápido, mas tem bom desempenho. Circulo a maior secção do tempo com o botão ECON [atua na injeção e no ar-condicionado para economizar] e faço médias entre 8,5 e 9 km/l. Abusando, faço 6,5 km/l a 7 km/l. Está ótimo pelo que o carruagem proporciona”, pondera Carlos Eduardo. “O consumo urbano é um pouquinho cima, mas, na estrada, é verosímil fazer médias de 15 km/l”, comenta ADG.
Na hora da manutenção, o Honda CR-V não gosta de oficina. “Os interessados podem permanecer despreocupados. Somente é preciso atenção na inspeção, com a troca dos fluídos e da regulagem das válvulas. É uma mecânica simples de mexer. Outrossim, a rede de concessionárias é ampla, existe facilidade na compra de peças e os componentes possuem valores competitivos”, explica ADG.

O aproveitamento de espaço é um ponto possante do SUV, com uma alavanca de câmbio elevada que libera muito espaço para porta-objetos e porta-copos no console mediano
Carlos Eduardo diz que nunca passou apuros com seu Honda CR-V usado. “O SUV só pediu manutenções básicas, porquê trocas de óleo. As pastilhas de freio duraram cinco anos”, conta. Os proprietários entrevistados gostam de exaltar o quanto o carruagem é confiável (e isso contribui para o cima índice de fidelidade com o padrão).
“Foi uma oportunidade de negócio. Palato de Honda, são modelos muito muito construídos”, comenta ADG. Já Carlos Eduardo diz que só troca o CR-V se for por outro CR-V. “Estou com ele há cinco anos. Meu vetusto carruagem era uma Chevrolet Zafira. É bom, mas não há verificação entre eles. Tanto que agora libido trocá-lo por um outro CR-V, só que mais novinho”, conclui.
Pelo mesmo preço
Chevrolet Captiva 2015 R$ 59.171
O SUV combina motor 2.4 a câmbio automático de cinco marchas para entregar 171 cv de potência e 22,2 kgfm de torque. Mais possante que o CR-V. As dimensões de 4,576 m de comprimento, 2,707 m de entre-eixos e 821 litros de porta-malas também são superiores ao SUV da Honda.
Kia Sportage EX 2012 – R$ 54.746
O utilitário sul-coreano tem motor 2.0 casado a uma boa transmissão automática de seis marchas. São 178 cv de potência e 21,4 kgfm, quando fornido com etanol. É um pouco menor que o Honda, com 4,45 m de comprimento e porta-malas de ainda ótimos 564 litros.
Hyundai IX35 2.0 2012 – R$ 51.338
O “primo” do Kia Sportage tem um tamanho ligeiramente menor. O Hyundai IX35 tem 4,410 m de comprimento (exatamente a medida do Jeep Compass) e um divisão de bagagens de 591 litros. A seu obséquio, joga o visual dinâmico e muito resolvido até os dias atuais.
FICHA TÉCNICA
Honda CR-V LX 2WD (2012)Preço imprescindível R$ 57.556
Motor: quatro cilindros em risca 2.0, 16V, comando continuamente variávelCilindrada: 1997 cm3Combustível: gasolinaPotência: 155 cv a 6.500 rpmTorque: 19,4 kgfm a 4.300 rpmCâmbio: automático, cinco marchasDireção: assistência elétricaSuspensões: MacPherson (d) e braços sobrepostos (t)Freios: Disco ventilado (d) e disco sólido (t)Tração: dianteiraDimensões: 4,530 m (c), 1,820 m (l), 1,650 m (a)Entre-eixos: 2,620 mPneus: 225/65 R17Porta-malas: 589 litrosTanque: 58 litrosPeso: 1.516 kg0-100 km/h:13s5Velocidade máxima: 171 km/hConsumo cidade: 9,8 km/lConsumo estrada: 12,5 km/lEmissão de CO2 116g/kmCom etanol = 0 g/kmConsumo nota BNota do Inmetro: B*Classificação na categoria: C* (Médio)

 
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