Avaliação: Nissan Frontier XE é “bruta”, mas agrada no uso diário


Foto: Divulgação
A Nissan Frontier XE 2020 é uma opção bacana com valor inicial de R$ 196.690. São R$ 20.200 a menos que a topo de traço LE AT 4×4 (R$ 216.890), que oferece teto solar elétrico, seis airbags (frontal, lateral e de cortinado) e sistema de visão 360º.
Aquém dos R$ 200.000, o utilitário médio está no patamar de Ford Ringir XLT 3.2 Diesel 4×4 AT (R$ 198.090), Chevrolet S10 LT 4×4 AT (R$ 187.590), que debutou a traço 2021, L200 Triton HPE Outdoor AT (R$ 183.990), Toyota Hilux SR (R$ 183.990) e VW Amarok SE (R$ 182.690), só para reportar.
A ‘picapona’ da Nissan mudou pouco na traço 2020 e recebeu novas rodas de 18”. De série, estão presentes faróis Full LED, controle automático de descida (HDC), auxílio de partida em rampas (HSA), câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, mediano multimídia com tela de 8”, conectividade Android Auto/Apple CarPlay, além de GPS.

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Vida a Bordo
A cabine traz confortáveis bancos em epiderme, com elogios tanto para a posição de encaminhar quanto para a boa visibilidade. Também estão presentes controlador de velocidade de cruzeiro, botão de partida, ar-condicionado do dedo com ajuste de temperatura independente e rebatimento elétrico dos retrovisores. Todas as versões 2020 passam a ter a comodidade do serviço “Sem Parar” – o primeiro carruagem do obreiro foi o 100% elétrico Leaf.
 
Foto: Divulgação
Mesmo com 5,264 m de comprimento, a Nissan Frontier XE 2020 possui boa manobrabilidade, seja para entrar ou transpor de vagas apertadas. Quem viaja detrás dispõem de bom espaço para as pernas (3,150 m de entre-eixos) e também de saídas de ar dedicadas.
Ao volante
O motor é o 2.3 biturbo com injeção direta de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, enquanto a transmissão é automática de sete marchas, com opção de trocas manuais pela alavanca.
No uso urbano, a Nissan Frontier XE 2020 despeja força logo a partir das baixas rotações exigindo pouca fardo no pedal do acelerador para deslanchar. As sete velocidades do câmbio possibilitam rodar grande secção do tempo inferior das 2.000 rpm.
Dirigindo na estrada a 80 km/h, o ponteiro do conta-giros fica em torno de 1.600 rpm – a 100 km/h são 1.750 rpm. Porquê nem tudo é perfeito, as trocas de segunda para terceira são acompanhadas de leves trancos, porém, a vibração transmitida pela mecânica a diesel é baixa.
Foto: a unidade das fotos ostenta a belíssima cor azul Cayman (pintura metálica)
A direção assistida hidraulicamente é ligeiramente mais pesada frente a da Chevrolet S10 e da Ford Ringir, ambas com assistência elétrica, e também por conta das novas rodas de 18″ – o peso é semelhante ao da oponente Toyota Hilux.
As suspensões são compostas de braços duplos na frente e detrás do tipo Multilink com molas helicoidais e eixo rígido dotado de barra estabilizadora. O conjunto atua muito muito em nosso asfalto sem transmitir o “pula-pula” com a caçamba vazia.
Caçamba e fora-de-estrada
O divisão de fardo da Nissan Frontier XE 2020 mede 1,509 m de comprimento, 1,560 m de largura e 47,3 cm de fundura, enquanto oferece capacidade de fardo de 1.025 kg, de reboque com freio (2.885 kg) e de 750 kg (sem freio). Entretanto, a caçamba não possui o protetor.
Quem for utilizá-la no fora-de-estrada, estão disponíveis ângulos de ingresso de 30,3º, de saída (27,4º), de inclinação máxima em subida (23,2º) e um vão livre do solo de 230 mm. A tração é selecionada por um seletor rotatório trazendo os modos 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida.
A palheta de cores da Nissan Frontier XE 2020 possui as opções cinza Grafite, prata Classic, branco Aspen, vermelho Alert, preto Premium, azul Cayman e laranja Imperial. As três primeiras revisões (10.000, 20.000 e 30.000 km) custam R$ 2.687 (mão de obra incluída). É uma opção de picape média que deve ser considerada pelos interessados em um veículo ‘bruto’, mas que transmite uma convívio diária bacana.

FICHA TÉCNICA
Preço essencial: R$ 155.290 (versão S MT 4×4)Coche estimado: R$ 196.690Motor: 4 cilindros em traço 2.3, 16V, Biturbo, injeção direta, intercoolerCilindrada: 2.298 cm³Combustível: dieselPotência: 190 cv a 3.750 rpmTorque: 45,9 kgfm de 1.500 rpm a 2.500 rpm Câmbio: automático, sete marchas Direção: HidráulicaSuspensões: Braço duplo com barra estabilizadora (d) e multi-link com molas helicoidais e eixo rígido com barra estabilizadora (t)Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)Tração: 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida Dimensões: 5,264 m (c), 1,850 m (l), 1,826 m (a)Entre-eixos: 3,150 m Pneus: 255/60 R18Caçamba: 1.054 litros Tanque:80 litrosPeso: 2.090 kg0-100 km/h: 180 km/h Vel. máxima: 11s3Consumo cidade: 9,2 km/lConsumo estrada: 10,5 km/lEmissão de CO²: 205 g/kmNota do Inmetro: DClassificação na categoria: C (Picape)
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