Novo Peugeot 208 fica até R$ 5 mil mais barato, mas não é novo preço nem “bônus”; entenda


O novo Peugeot 208 ficou mais barato, e tem sido vendido a valores de até R$ 5.000 aquém da tábua solene. Pelo menos é o encontramos em grupos sobre o carruagem nas redes sociais (exemplos aquém; não achamos o preço mais ordinário em nenhum site). Alguns usuários, se identificando porquê vendedores das concessionárias Peugeot, têm falado em “bônus”, em desconto, promoção…

Conforme apurou levante Blog Sobre Rodas, o novo 208 está sim mais barato, mas não é muito por uma opção da marca, desconto ou reposicionamento do carruagem. Segundo informações de bastidores, o novo Peugeot 208 mais barato é resultado, aparentemente, de alguma suposta mudança — que ainda não está clara porquê é e para quem vale — nas regras do Parecer Vernáculo de Política Fazendária, CONFAZ (estamos apurando e publicaremos cá mal provável). Mas, muito, sabem porquê é papo de vendedor.

Há alguns anos a Peugeot estabeleceu um novo posicionamento para sua marca, mais premium. Por isso mesmo, se ficou devendo o motor 1.2 importado por conta do dólar superior, acabou lançando o novo Peugeot 208 exclusivamente com motor 1.6 — e sem uma opção 1.2 pelada, que pudesse ser mais “popular” em preço. Uma boa estratégia, considerando a segmentação de nosso mercado.
Com a atual situação da economia — dólar disparando, ameaças de pedaladas fiscais, eleições, pandemia –, não dá para malparar muito, e a estratégia de preços de uma marca costuma ser muito definida. Aliás, seria muito incomum, e um desrespeito ao consumidor, lançar um carruagem por um valor e, com de um mês completo de comercialização, revisar seu preço dessa forma. A redução ocorreria exclusivamente por uma redução tributária, logo.
NOVO PEUGEOT 208 – O CARRO

Galeria: Peugeot 208 Griffe 2021 (externas)

O traje é que o novo Peugeot 208 é um belíssimo carruagem (leia impressões), mesmo sem motor turbo: tem a mais bela cabine do segmento, uma boa dirigibilidade e suspensões, enfim, muito dignas.
E, partindo de valores de R$ 3 milénio a R$ 5 milénio menores, levante novo Peugeot 208 mais barato, fica ainda mais interessante. A questão é que, dependendo de porquê for, e da abrangência, desta suposta novidade regra do CONFAZ, pode ser que outras marcas também consigam vender seus carros por preços menores.

Galeria Peugeot 208 Griffe 2021 (interno)

Inferior, você confere os valores do novo Peugeot 208 sem os descontos, que, porquê deixamos evidente, ainda não sabemos muito porquê está sendo conseguido — uma suposta mudança de regras tributárias — e exatamente para que consumidores (em todos os Estados? De todas as classes?). Estamos apurando e informaremos mal provável. Aguardamos também um posicionamento solene da marca.
OS PREÇOS
Com esse “bônus”, os novos Peugeot 208 ficariam de R$ 3 milénio a R$ 5 milénio mais baratos (provavelmente o desconto é maior conforme o preço do carruagem, logo o “desconto” de R$ 5 milénio seria para a versão Griffe, que passaria a R$ 89.990; a de ingresso Active pack sairia a R$ 71.990 ).

Peugeot 208 – detalhes externos

VERSÕES E EQUIPAMENTOS – NOVO PEUGEOT 208
Peugeot 208 Active: R$ 74.990
Faróis com detalhes cromados, DRL “Dentes de Sabre” de LED, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, rodas de liga-leve aro 16, grade frente com detalhes cromados, revestimento do retrovisor na cor da carroceria, aerofólio na cor da carroceria, antena de teto, pintura instrumentos com matriz LCD, pintura com revestimento “Carbon”, ponteiros vermelhos e orientação invertida, conclusão no pintura de porta em preto reluzente, volante de diâmetro reduzido, maçanetas internas com conclusão cromado, cromados nos difusores de ar e pintura, airbags dianteiros e laterais, freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, ESP, isofix, cintos de segurança traseiros de 3 pontos para todos, três apoios decabeça traseiros com regulagem de profundidade, trava de segurança para crianças, travamento automático das portas e porta-malas, limpador e desembaçador do para-brisas traseiro,alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do motorista e passageiro, alerta sonoro de portas abertas com o carruagem em movimento, regulador de velocidade, limitador de velocidade, computador de bordo, chave tipo canivete com comandos de preâmbulo das portas, modos de transporte, rebate, preâmbulo e fechamento globais por controle remoto, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, volante com ajuste de profundidade e profundidade, banco traseiro rebatível, auxílio de partida em subidas, ganchos para sacolas no porta-malas, meão multimídia de 7″ com Apple Carplay e Android Auto, seis alto-falantes, duas entradas USB.
Peugeot 208 Active Pack: R$ 82.490
Todos os itens do Active, e mais: câmera de ré e teto panorâmico
Peugeot 208 Allure: R$ 89.490
Todos os itens do Active Pack, e mais: suporte de braço para motorista, airbags de cortinado, chave presencial com comandos de preâmbulo das portas e porta malas, carregamento de celular por indução, saída de escapamento com ponteira cromada, i-Cockpit® 3D, pintura com revestimento Soft Carbon, volante revestido em pele, ar-condicionado automático do dedo, rodas de liga-leve diamantadas aro 16, bancos em Alcantara
Peugeot 208 Griffe: R$ 94.990
Todos os itens do Active Pack, e mais: alerta de colisão com frenagem de emergência automática, auxílio de farol superior, leitor de placas de velocidade, detector de fadiga, alerta e correção de permanência em tira, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, sensores de estacionamento traseiros, câmera 180º, faróis full-LED, revestimento do retrovisor em preto reluzente, aerofólio esportivo preto reluzente
 
FICHA TÉCNICA
Peugeot 208 Griffe
Motor: quatro cilindros em risco 1.6, 16V, duplo comando variávelCilindrada: 1587 cm3Combustível: flexPotência: 115 cv a 5.750 rpm (g) e 118 cv a 5.750 rpmTorque: 16,1 kgfm a 4.750 rpm (g) e a 4.000 rpm (e)Câmbio: automático sequencial, seis marchasDireção: elétricaSuspensões: McPherson (d) e eixo de torção (t)Freios: discos ventilados (d) e tambor (t)Tração: dianteiraDimensões: 4,055 m (c), 1,738 m (l), 1,45 m (a)Entre-eixos: 2,538 mPneus: 195/55 R16Porta-malas: 265 a 1.163 litrosTanque: 47 litrosPeso: 1.178 kg0-100 km/h: 12,6 s (g) e 12 s (e)Velocidade máxima: 190 km/hConsumo cidade: 11 km/l (g) e 7,7 km/l (e)*Consumo estrada: 13,2 km/l (g) e 9,3 km/l (e)*Nota do Inmetro: B*Classificação na categoria: n/d
*protótipo atual 

Detalhes internos (divulgação)

História
O Peugeot 208 chegou ao Brasil ainda em 1992, quando se chamava 205. Em 1998, virou 206 e começou a ser feito no Brasil. Foi um protótipo de enorme sucesso, que chamava a atenção pelo design e também pela lista de equipamentos, que trazia airbags e ABS em todas as versões, quando não eram ainda obrigatórios. Aliás, tinha uma dirigibilidade muito muito acertada. Depois, quando virou 207, sofreu uma atualização dissemelhante do protótipo europeu e não agradou. Agora, volta a ser igual (ou quase) ao protótipo europeu.

Peugeot – 205, 206, 207 e 208

Também elétrico
Há ainda, uma novidade versão 100% elétrica do novo Peugeot 208, chamada de e-GT, que toma o lugar dos esportivos GT/GTI e o preço não foi divulgado ainda. Com autonomia de 340 km, ele tem 135 cv e 26,5 kgfm de torque para acelera de 0-100 km/h em 8 segundos. As entregas serão a partir do primícias do ano que vem. Veja as fotos:

 
 
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