MC20 marca retorno da Maserati ao mundo dos superesportivos


Com motor V6 de 630 cv, cupê acelera de 0 a 100 km/h em unicamente 2,9 segundos
 
A Maserati apresentou o MC20, novo superesportivo que terá a missão de ser o sucessor do MC12. Com motor 3.0 V6 biturbo de 630 cv de potência e 74,4 kgfm de torque, a novidade é capaz de correr de 0 a 100 km/h em unicamente 2,9 segundos e obter os 325 km/h.
Desenvolvido pela própria Maserati, o novo motor ‘Nettuno’ (de posição central-traseira) possui sistema de injeção direta e indireta, e duas velas por cilindro, tecnologia patenteada pela marca. Além do motor, o supimpa desempenho do MC20 se deve ao plebeu peso, de unicamente 1.468 kg, o que resulta em relação peso-potência de 2,3 kg/cv. A força é gerenciada por um câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 marchas.

Com espaço para dois ocupantes, o superesportivo possui 4.669 mm de comprimento, 1.965 mm de largura, 1.221 mm de profundeza e 2.700 mm de intervalo entre eixos. Os dois porta-malas (na vanguarda e traseira) somam unicamente 150 litros de capacidade ao todo. Além da formato a esbraseamento, o MC20 terá ainda uma versão conversível e outra 100% elétrica.

Além da disposição para correr, o MC20 brilha na capacidade de frenagem. Para vedar completamente vindo a 100 km/h, são necessários unicamente 33 metros, segundo a obreiro. Préstimo dos discos de freio ventilados Brembo de 390 mm de diâmetro (com 6 pistões) na vanguarda e 350 mm (4 pistões) na traseira. A marca pode ser ainda melhor com os discos cabocerâmicos, com 10 mm extras no diâmetro em cada eixo. Os pneus são 245/35R20, na vanguarda, e 305/30R20, na traseira.
A cabine reúne visual minimalista, com as principais funções agrupadas na tela da médio multimídia de 10 polegadas ou no próprio volante (com botões de partida do motor e controle de largada). No console, um botão rotatório reúne a seleção dos cinco modos de transporte: Wet (pista molhada), GT, Sport, Corsa e ESC off (controle de segurança desativado).

Fotos: Divulgação




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